線路越來越多，覆蓋城市越來越廣，回程班列越來越多……據深圳海關統計，“灣區號”中歐班列自去年首發以來，累計開行85列、裝載4080節車廂、裝載貨物4.7萬噸、貨值24.5億元，暢通了海鐵聯運雙向過境通道，通達歐洲31個國家，“灣區號”中歐班列駛出灣區物流新格局。
自“灣區號”中歐班列項目落地以來，深圳海關成立工作專班組，出臺支持中歐班列發展的17條措施，結合監管實際，從推進場所規劃、場地設置、視頻監控建設、操作指引等不斷進行細化落實。以企業需求為導向建立中歐班列業務快速協調機制，與出境地海關開展業務研討、單證測試等工作，確保單證流程暢通。采用“8小時現場監管+8小時外預約加班”模式，優先處理中歐班列貨物查驗，實現卡口自動驗放、場所全程監控、系統對接、節點監控全覆蓋，最大限度提升企業的物流效率。不斷豐富進口商品準入種類和范圍，加強各環節緊密配合，持續促進回程班列開行，提高進口班列占比，有效提升列車、集裝箱的運用效率，降低全程物流成本。
近年來，跨境電商、郵快件、市場采購等多種業態疊加，運輸需求旺盛，如何讓企業在“從簡從速”搭上中歐班列“物流潮”的同時做好海關監管，是“灣區號”中歐班列專班組一直在努力探索解決的命題。為此，深圳海關主動與深圳市、鐵路總公司等有關部門溝通，爭取更多政策支持及出口線路資源，聯合召開業務線上推介會，以強勢的吸引力和競爭力吸引更多大灣區企業，帶動中小企業形成集聚效應，提高產品附加值，打造“灣區號”品牌，助力構建粵港澳大灣區現代貨運物流體系。（鄧小鵬、陳玉婷、林俊喜/文）
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