3月20日上午11時，深穗喀-中亞/南亞多式聯運班列在喀什綜合保稅區正式首發。首批班列貨物將由吐爾尕特口岸出境至吉爾吉斯斯坦，共計20車，貨物重量約220噸，貨值約1200萬元，主要包括醫療和生活用品。
據了解，深穗喀-中亞/南亞多式聯運由深圳企業將粵港澳灣區的產品集中在深圳和廣州組貨，通過鐵路班列發到喀什火車站，吊裝轉運至喀什綜合保稅區完成報關后，再通過吐爾尕特口岸和伊爾克什坦口岸出境至吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦等中亞國家。根據運營企業分析，該公鐵聯運模式與海運相比，縮短了大約一周的貨運時間，每40尺貨柜可減少約5000元人民幣物流費用。
深圳市鹽田港集團有限公司負責人易德永介紹：“這批首發貨物順利通關后，我們將實現‘深穗喀’鐵路班列常態化運行，計劃每月開通4趟，預計全年單向發送貨物超2萬噸，全年為喀什綜合保稅區帶來約8億元人民幣的進出口貿易額，有效帶動喀什商貿物流業發展，滿足粵港澳灣區和喀什地區產品的物流配送需求。”
深穗喀-中亞/南亞多式聯運班列開行打通了粵港澳大灣區貨物經喀什出境的物流和經濟新通道，將大力推動喀什綜合保稅區商貿物流產業發展，為促進喀什乃至南疆地區外貿發展注入新動力。為保障首批貨物通關，喀什海關主動作為、靠前服務，現場執法關員積極為企業政策咨詢服務，根據多式聯運運營企業在業務辦理中遇到的實際問題，優化通關作業流程、研究制定解決方案，安排現場關員加班加點辦理通關手續，確保貨物運輸由鐵路轉關至公路有機銜接，并積極聯系鐵路部門和出境地口岸海關，確保各環節無縫對接，實現通關“零延時”。
喀什海關副關長蘭峰表示：“喀什海關將充分發揮海關處于國內國際雙循環交匯樞紐作用，不斷深化通關作業改革，繼續優化監管業務流程，推動深穗喀-中亞南亞多式聯運班列常態化運營，為喀什地區開放型經濟發展注入源源不斷的動力，全力打造‘陸海聯動、陸空聯通、陸鐵聯運’全方位開放新格局。”
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