11月2日20時，上海外高橋港海通碼頭。最后一輛新能源車駛入“科佩爾”滾裝船后，距離“科佩爾”輪離泊僅剩2小時，3273輛出口國產新能源車全部按時“登船”。“多虧外港海關汽車出口零延時驗放機制，不然這批車輛難以準時出口交付。”上海元初國際物流有限公司（以下簡稱“上海元初”）關務員孫晨長舒一口氣。
孫晨說的汽車出口零延時驗放機制是外高橋港區海關支持國產新能源汽車走出國門、拓展國際市場的舉措之一。為保障國產汽車出口，外港海關開辟綠色通道，做到出口檢查即查即放；加強與企業溝通協調，全程對接企業出口計劃、航線船期需求；聯合外港海通碼頭提前科學配置通關服務資源、協同優化作業區域設置、加大場地歸并頻次，緩解出口高峰帶來的物流壓力；確保汽車出口零延時驗放，支持企業及時交付海外訂單，保障出口汽車產業鏈穩定，共同優化車輛出口營商環境。
受船運艙位緊張及物流運輸進港較晚等原因影響，1日下午，上海元初才向上海海關申報出口這批國產新能源車。按照原定計劃，“科佩爾”輪1日22點在外港海通碼頭靠泊卸貨，貨物卸完就可以組織新能源車裝載，計劃于2日22點離泊，留給碼頭裝船的時間滿打滿算才24個小時，時間非常緊張。
不成想報關沒多久，上海元初便得知該票貨物被命中檢查，這就意味著如果不能在1日下午檢查通關，車輛便不能按照企業計劃裝船。得知這一情況后，孫晨十分著急。等孫晨趕到外港海關反映這一情況時，已經臨近下班時間。
“企業遇到急難事，再晚也要幫他們解決。”外港海關迅速啟動汽車出口零延時驗放機制，一方面聯系海通碼頭整車物流部，確認相關情況后，馬上通知碼頭及時移車安排檢查計劃；另一方面，同步開辟綠色查驗通道，加強檢查力量，加班加點對該票單證進行檢查，當天晚上就完成檢查任務，確保貨物按時放行裝船。
外港海關一系列有力舉措，加快國產新能源車走出海外的步伐。據上海外高橋港海通碼頭統計，今年截至10月底，共計出口汽車69.51萬輛，同比增長202.5%。（陳佳/文）
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