近日，在江蘇連云港東方港務公司場地，一批膠合板在南京海關所屬連云港海關的監管下，準備裝船運往海外。
“在膠合板出口這塊業務上，連云港口岸積累了良好的業內口碑。”連云港東方港務公司市場營銷中心件雜滾裝部負責人孫東說，“但之前也遇到不少問題，比如膠合板存儲和裝運效率問題，好在都得到了及時解決。”
隨著膠合板出口量逐年增長，現有的倉庫容量已經難以滿足存儲需求，但由于港區地形的限制，倉庫面積難以增加。此外，由于貨物為散裝，裝卸效率較低，而膠合板出口對物流時效的要求較高，影響了膠合板的集運出口。
了解到企業需求后，連云港海關迅速啟動企業問題清零機制，主動對接企業解決通關難題，通過開展“抵港直裝”操作模式，實現貨不落地、即到即裝，解決了存儲場地不足和周轉效率欠缺的問題。
“我們有針對性地加強對倉庫、物流等全流程管理，提高中轉效率，解決堆存難問題，助力提升通關效率，讓膠合板更快送達‘一帶一路’沿線國家，滿足市場需求。”連云港海關駐港區辦事處監管二科副科長韓曉偉介紹。
連云港口岸出口膠合板主要銷往中東、東盟等地區。據統計，2022年，僅出口到“一帶一路”沿線國家膠合板貨值達6.74億美元，同比增長84.4%。
“我們將充分釋放‘預約通關’‘提前申報’等政策紅利，持續壓縮口岸通關時間，綜合運用企業問題清零系統幫助企業解決實際問題，營造便利通關環境，增強產品出口競爭力。”韓曉偉說。（韓曉偉、彭福長/文）
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